Kế Hoạch Dịch Vụ Hàng Năm

Everett - Seattle / Lynnwood

Do lượng hành khách thấp và để đơn giản hóa dịch vụ, chúng tôi đề xuất ngừng phục vụ tại các trạm dừng này:

• Tuyến Đường 510 chạy vào sáng sớm hướng về phía Nam sẽ dừng phục vụ các trạm dừng sau ở Everett: Hewitt Ave & Fulton St, Hewitt Ave & Lombard Ave, Wetmore Ave & Wall St và Pacific Ave & Rockefeller Ave.
• Tuyến Đường 512 chạy vào tối muộn hướng về phía Bắc sẽ dừng phục vụ các trạm dừng ở Pacific Ave & Rockefeller Ave, Wetmore Ave & Wall St, Hewitt Ave & Lombard Ave và Hewitt Ave & Virginia Ave.

Everett/Lynnwood - Bellevue

Tuyến Đường 532 và Tuyến Đường 535 dự kiến sẽ có trạm dừng mới tại trạm Stride mới trên I-405/NE 85th St ở Kirkland. Trạm này dự kiến sẽ mở cửa vào năm 2027.

Tuyến Stride S2 (Lynnwood – Bellevue) dự kiến sẽ bắt đầu phục vụ vào năm 2029.

Redmond – Seattle

Chúng tôi đề xuất bổ sung một trạm dừng tại Trạm Downtown Redmond cho Tuyến Đường 545.

Bellevue – West Seattle

Tuyến Đường 560 sẽ dừng phục vụ tại các trạm dừng ở West Seattle và kết thúc tại Trung Tâm Giao Thông Công Cộng Burien. Đổi lại, tần suất các chuyến giữa Burien và Bellevue sẽ tăng lên như sau:

• Các ngày trong tuần: 20 phút một chuyến (ban ngày), 30 phút một chuyến (buổi tối)
• Cuối tuần: 30 phút một chuyến, phục vụ cả ngày (tăng gấp đôi tần suất phục vụ hiện tại)

Đối với các chuyến đi giữa Westwood Village và Burien, Tuyến RapidRide H của King County Metro phục vụ tất cả các trạm dừng hiện tại của Tuyến Đường 560 trong đoạn này. Tuyến H chạy với tần suất 7–15 phút một chuyến vào các ngày trong tuần và 15 phút một chuyến vào các ngày cuối tuần.

Trung Tâm Giao Thông Công Cộng Burien cũng sẽ là điểm cuối phía Tây của Tuyến Stride S1 trong tương lai, tuyến này sẽ thay thế Tuyến Đường 560 sớm nhất vào năm 2028.

"Làm thế nào để hành khách đi từ West Seattle có thể kết nối với Tuyến Đường 560 và đến Sân Bay Sea-Tac."

“Vì sao xe lửa của tôi không chạy?!”

Chúng tôi hiểu rằng những gián đoạn ngoài dự kiến trên hệ thống Link có thể tác động đáng kể đến kế hoạch đi lại của quý vị.

Một cách để giảm bớt gián đoạn ngoài dự kiến là dành thêm thời gian cho công tác bảo trì định kỳ theo kế hoạch trên hệ thống Link. Điều này cho phép đội ngũ của chúng tôi chủ động xử lý vấn đề và giải quyết sự cố trước khi phát sinh. Tại một số khu vực trong hệ thống của chúng tôi, chúng tôi chỉ có một khoảng thời gian hạn chế mỗi đêm để thực hiện công việc này, điều đó hạn chế khối lượng công việc mà các đội có thể hoàn thành trước khi bắt đầu cung cấp dịch vụ vào ngày hôm sau.

Sau chuyến đi cuối cùng, các đội phải đưa xe lửa vào khu vực bảo quản, dọn sạch đường ray và tắt nguồn điện trước khi bắt đầu bảo trì.

Có thêm thời gian cho hoạt động bảo trì định kỳ đồng nghĩa với ít gián đoạn hơn

Chúng tôi đang xem xét các phương án để có thêm thời gian thực hiện bảo trì định kỳ trên hệ thống Link vào ban đêm. Tăng thời gian bảo trì định kỳ có thể giúp giảm bớt gián đoạn ngoài dự kiến. Chúng tôi muốn tìm hiểu cách quý vị sử dụng Link vào những ngày và giờ cụ thể, để có thể hiểu rõ hơn các phương pháp bảo trì khác nhau có thể ảnh hưởng đến việc đi lại của quý vị như thế nào. Ý kiến đóng góp của quý vị sẽ giúp chúng tôi đánh giá các lợi ích cần đánh đổi và xác định các cách giảm bớt ảnh hưởng đến hành khách.

Dịch vụ Xe Buýt Đêm mở rộng có thể hỗ trợ mọi thay đổi về thời gian bắt đầu và kết thúc của dịch vụ Link.

Một số phương án đang được xem xét bao gồm:

• Đóng tuyến Link theo kế hoạch vào cuối tuần thường xuyên hơn: Tạm thời đóng một số đoạn trên tuyến để cho phép các đội hoàn thành các dự án bảo trì lớn hơn, sẽ được xe buýt trung chuyển theo kế hoạch hỗ trợ.
• Kết thúc dịch vụ Link sớm hơn vào buổi tối, có thể được dịch vụ Xe Buýt Đêm mở rộng hỗ trợ.
• Bắt đầu cung cấp dịch vụ Link muộn hơn vào buổi sáng, có thể được dịch vụ Xe Buýt Đêm mở rộng hỗ trợ.
• Trong giờ hoạt động, bố trí tất cả các xe lửa ở một bên đường ray, bất kể hướng di chuyển. Thay đổi này có thể khiến thời gian chờ giữa các chuyến xe lửa lên tới 20–30 phút trong khi các đội làm việc.
• Một số chuyến chỉ phục vụ một phần của tuyến: Ví dụ như các chuyến Tuyến 2 vào buổi tối muộn sẽ kết thúc tại các trạm trung gian như Northgate, để có thể thực hiện công tác bảo trì trên các đoạn khác.